引发“柴油风潮” 无限V3让SUV少喝油照样是“老虎”

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    进入2008年以来，国际油价一路攀升，此前不久更是突破了120美元大关。国内成品油价格上涨的传言层出不穷，经常是一个小道消息就让加油站挤破门槛。然而，就是在这样的大背景下，一项调查结果在高油价的今天看来却有些令人费解：都市有车族购买第二辆车更愿意选择SUV，尽管这种车型在传统看来是个喝油的“老虎”。

    SUV为什么会在油价飙升的今天一反常态的走红于消费市场呢？它们通过什么方式成为了抢夺先机的幸运儿？

    对此，分析人士认为，改变SUV命运的原因二。其一，今年2月来，受到春节长假、南方雪灾和电力、运输等一系列因素的影响，我国乘用车市场整体出现明显下滑。与此同时，也让具有较强路况适应能力的SUV一显身手。市场普遍反映，在雪灾中和雪灾后，南方SUV市场明显升温，人们对SUV的关注程度也大幅提高。这对SUV企业可算是因祸得福。其二，目前我国汽车产销远远高于石油产量的增长，大力发展节能型汽车，是建设节约型社会的紧迫需要，关系国家能源安全。要解决这一问题，能源多元化是必然趋势。其中，柴油机路线是先进和可行的。

    显然，这一思路引来了不少车企纷纷试水，中兴、长城、华泰、等企业更是在柴油车研发阵营，加快了柴油发动机的前进步伐，并先后推出自己的得意产品，而汽车发动机由汽油机向柴油机的演变也成为当前节能最可行的方案。

    其实，早在几年前就曾出现过“柴油主义”的提法。当时，多数汽车企业还没认识到柴油发动机在中国具有划时代的使命，整个汽车业也没有认识到自己将面临一场根本性的技术变革，在大多数消费者心中，突突冒着黑烟、高污染、低品质仍是柴油车的象征符号，更谈不上它会给自己带来多少实惠了。

    如今，长城、华泰、中兴等柴油发动机的高效和节能有力的证明了“柴油主义”的正确。特别是中兴推出不久的无限V3，更是将柴油发动机的优点展现得淋漓尽致，以至在业界掀起了一轮“柴油风潮”。

    作为中兴在SUV市场的主力车型，无限V3搭载的是来源于国际知名柴油发动机制造企业意大利VM Motori公司的VM R425柴油发动机。VM R425柴油发动机是美国克莱斯勒大捷龙和JEEP牧马人的原装动力，采用了纯正的德国博世最新电控高压共轨燃油喷射系统，运用中冷增压、冷却废气再循环技术（EGR）、可变几何涡轮增压器（VGT）、双轴平衡、四气门四汽缸、双顶置凸轮轴等领先技术的VM R425柴油发动机出现在中兴无限V3身上。

    同时，VM R425具在国内同排量柴油机中具有最强的动力性能指标：在2000-4000rpm转速区间均可发出340N·m的最大扭矩，最大功率可达105KW。低速扭矩大，整车提速性就好，在较低的转速下就可以发出较大的动力，带来明显的推背感，无论起步还是加速，城市路况还是越野路段，均能带来从容轻松的动力感受。具备“两高三低”的优点，即高功率、高扭矩，低油耗、低排放、低噪音，符合柴油发动机节能环保的发展趋势，特别适应目前国内SUV强烈的节能减排、彻底甩掉“油老虎”帽子的“瘦身”需求。

    更有实惠的是，随着汽车新消费税的调整，VM R425柴油发动机排量不大于2.5L，其消费税为9%，明显小于目前市场上流行的搭载2.8TC（4JB1）的同价位SUV（消费税为12%），从而降低了车辆的购置成本；在不久后如果实施燃油税，装备VM R425低油耗发动机的车辆也会大大降低消费者的车辆使用成本。

    纵观目前市场热销的SUV，都在节油和动力上大下功夫，“柴油风潮”也愈演愈烈。对此，有专家认为 ，2008年SUV市场竞争将更加激烈，新的动向是，汽油、柴油、高、中、低端将呈现多元化的发展趋势。受油价影响，柴油动力将成为销售主力，自主品牌与合资品牌将有一番较量，而角逐的胜出者要看哪家的柴油技术领先。尽管目前市场上长城哈弗和长丰猎豹在SUV零售和行业用户领域中身居自主品牌高位，但相对于搭载VM发动机的无限V3来说，二者在动力和油耗上还需要努力追赶。显然，在这样的一轮竞争中，中兴已经为此做好了准备。

    很显然，无限V3的VM发动机给我们带来了惊喜，同时，我们也从中兴、长城等企业身上，看到了自主品牌的奋进与成熟。面对如此欣欣向荣的它们，我们期待着它们的量产为中国汽车业旺门添丁。相信在未来，会有更多自主品牌新SUV和跨界车型奔驰在世界的路上……