海马\中兴
长城哈弗外观大气沉稳、车身较大，不过设计还是带有皮卡的影子。从外观上看，哈弗没有了长城以往产品的野性，车身线条过渡平缓，整体风格变得柔和了许多，车身钣金工艺也有了长足进步，车门、发动机罩等处的接缝比塞弗小了很多。前脸是哈弗外观中比较有特色的地方，菱形大灯与隔栅保险杠的配合显得比较醒目。
江淮瑞鹰的外观脱胎于现代的圣达菲，但在很多地方都进行了重新设计。更改后的设计比较突出流畅性，而失去了圣达菲的肌肉特质。侧面的造型则与圣达菲如出一辙，只是在窗框的设计上进行了修改。不过，从整体上说它的外观设计还是缺乏了新意和美感，有些拼接的感觉。
内饰：新颖实尚 渴望“无限”
无限V3的内饰设计新颖，既有欧洲的简约风格又照顾到国内用户的使用习惯。其轿车化操作台，运动型组合仪表，给无限V3带来了十足动感。28项仪表显示功能，让驾驶者随时掌握车辆信息。另外，车载蓝牙，触摸式DVD、GPS系统，脚踏板等豪华车才有的配置，让无限V3的含金量更高、性价比更优。另外，无限V3的内饰采用无辐射环保材料，并运用充气式减震器、发动机液压悬置、高科技NVH降噪技术等，保证车辆无论是在平坦还是在颠簸的路况，都能从容应对，展现安静怡人的驾乘环境。
长城哈弗的内饰可以说与时尚无缘，做工也不够精细，配置过于简单，若作为商务之用有点勉强。不过困扰哈弗最大的问题还不是它，而是驾驶视野的不开阔。这里说的视野问题主要来自于车的A柱，在向左侧转向的时候，这个问题比较突出。一是A柱非常宽大，挡住了驾驶员的视线，二是车外巨大的反光镜也会挡住驾驶员的视线。车内后视镜的视野也受到车体的一些干扰，观察到的范围比较有限。
虽然在内饰用料上，受成本限制，瑞鹰多采用了硬塑料质地，但是这并不影响处理后的使用感受。而由瑞鹰前后门的用料处理来看，采用的亚光银色PVC材质面板，与扶手处塑料材质，手感上虽无弹性，但是光滑平整。而两者之间拼接整齐均与，没有皱、翘现象，同时，内侧拉手左侧的渐变式点凹处理，在缓解塑料材质的生硬感同时，对于内部造型以及噪音的吸收都有所帮助。“卡车做工轿车化”，一直是江淮汽车推崇的原则，更何况是一辆SUV。
很显然，我们从中兴、长城、江淮等企业身上，看到了自主品牌的奋进与成熟。虽然还有许多有待完善和提升的地方，但我们不可否认的是自主品牌的性价比优势是许多合资品牌不可比拟的。并且随着中国汽车工业的快速发展，与合资品牌在品质上差距也越来越小。相信在未来，会有更多自主品牌的SUV奔跑在中国乃至世界各地，而它们确实值得你倾注目光……
